Nasze Forum ma już 19 lat! Tworzą je pasjonaci, kolejarze, samorządowcy, politycy, naukowcy... Jest z kim i o czym porozmawiać. Od lipca 2020 r. wracamy do dyskusji o historii, teraźniejszości i przyszłości dróg szynowych na Warmii, Mazurach i Pomorzu.
Na tym planie widać odgałęzienie szlaku w kierunku Olsztyna od Ost. Bahn oraz zakończenie kolei nadzalewowej.
Do dziś jest ten mostek zaraz za przejazdem obok nastawni Br 1. Przez niego biegł tor nadzalewówki w kierunku dworca głównego. W tle po prawej jest istniejacy do dziś budynek mieszkalny. Sam tor obecnie jest zalany w tym miejscu asfaltem. Obecna ulica Kolejowa.
To i ja się dołączę...
Na początek marna jakość ale za to odpustowy full kolor:
A tu fantazyjna brama:
Oryginalna ogumiona fura!
Powiększony ostbahnowy prekursor - czyli dworzec stojący w Braniewie jeszcze w pierwszych latach XX wieku:
i na koniec mapka topo z 1928 roku. Tory stacyjne niestety prawie niezaznaczone... Te 2 kreski na Ostbahnie oznaczają dwutorowość.
Do Braniewa jest całkiem sporo teczek w Olsztynie - w tym te najstarsze - z początków kolei w naszym regionie... np. 379/1813 Grunderwerb Braunsberg [wykup gruntów w Braniewie] 1851-1853(!) Zawartości nie znam. Pewnie dużo staroświeckich "kulfonów" i rozpadający się papier. Treść może być zarówno rozczarowująca jak i rewelacyjna...
Braniewo przed wyjazdem, MK i "normalni pasażerowie" siedzą już w środku składu.
Wracając można było z okien pociągu podziwiać gotycką katedrę we Fromborku, gdzie pochowano Mikołaja Kopernika. W ferworze robienia fotografii, mało kto o tym pomyślał, że mija miejsce pochowania najwybitniejszego naukowca epoki renesansu (o czym warto pamiętać, bo nauka nie zaczęła się od Stephensona czy Nokii )
.
)
