[pr] Lipusz - Bytów - zamykamy chociaż przewozy rosną ...

Kolins · Post autor: **Kolins** » 23 gru 2006, 18:28

Czyli na razie sprawa rozbija się o odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu na tej linii.

Skoro likwidacja jest aż taka droga, rodzi tyle problemów z inżynierią, jest nieopłacalna (złom zbyt tani) to zapewne PLK postawiła jakieś warunki zainteresowanym użytkownikom. A my ich nie znamy...

Ogromnie mnie to dziwi, LOTOS śmigał ostatnio do Ugoszczy jak salony (sądząc po fotkach w necie), Osława niby zainteresowana dalszymi przewozami, a linia się zwija.

(Wszystkich aspektów tego powyższego nie znam, jestem tylko... muzykiem z zawodu...

)

Leszek Lewiński · Post autor: **Leszek Lewiński** » 23 gru 2006, 18:48

Kolins pisze:Czyli na razie sprawa rozbija się o odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu na tej linii.

Bezpieczeństwo to sprawa niejako wtórna.
Wyeksploatowanie nawierzchni doprowadziło do sytuacji, że prowadzenie ruchu pociągów bez dokonania kapitalnego remontu nawierzchni (jej wymiany) stało się po prostu niemożlwe. Remont taki jest nieopłacalny przy tak mizernych przewozach (max. 1 para pociągów na dobę).

Kolins pisze: PLK postawiła jakieś warunki zainteresowanym użytkownikom. A my ich nie znamy...

Owszem, bo to tajemnica handlowa zarządcy infrastruktury (PLK), przewożników (PKP Cargo i Lotos Kolej) oraz użytkowników bocznic (Prefabet i Naftobazy).
Mogę tylko powiedzieć, że dotyczy ona zaniechania roszczeń w przypadku dalszej eksploatacji linii i powstania wypadku związanego ze stanem infrastruktury.

Kolins pisze:...LOTOS śmigał ostatnio do Ugoszczy ...

Słowo "śmigał" nie jest chyba najlepsze. Turlał się z prędkością 20 km/h raz na 2 doby. Wwiózł i wywiózł co miał i więcej - tymczasem - nie przewiduje.

Kolins pisze:Osława niby zainteresowana dalszymi przewozami, a linia się zwija.

Dla Prefabetu 30 tys. ton w roku to potężna masa towarowa. Dla linii kolejowej jest to ŻADNE obciążenie. Już kilka razy pisałem, że tyle właśnie masy przejeżdża niejednokrotnie np. przez Pruszcz Gdański w ciągu jednej doby. Zatem wykadanie milionów (których nota bene nikt nie ma) dla utrzymania tego "rachitycznego" przewozu ładunków do Prefabetu jest zupełnie nieuzasadnione, zwłaszcza w sytuacji, gdy są problemy ze znacznie bardziej obciążonymi ruchem (także pasażerskim - gdzie bezpieczeństwo stawia się na pierwszy miejscu) torami i liniami kolejowymi.

Kolins pisze:Wszystkich aspektów tego powyższego nie znam...

Dlatego staram się tutaj wyjaśniać jak jest naprawdę.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 28 gru 2006, 11:01

Dzień dobry

Mam takie pytanie.

Jak to jest ?? Czy coś się zmieniło w tej sprawie ??

Chodzi mi o to, że wczoraj sfotografowałem ładowny skład do Ugoszczy do nafto-bazy

Czy w związku z tym zaistniały szanse przedłużenia żywotności linii do Bytowa ?

PS

A prędkość pociągu faktycznie nie za ciekawa

Wczoraj to pieszo udało mi się pogonić pociąg

pozdrawiam Lechu

Leszek Lewiński · Post autor: **Leszek Lewiński** » 28 gru 2006, 11:17

Lechu pisze: Czy coś się zmieniło w tej sprawie ??

Nie lubię odpowiadać pytaniem na pytanie, ale w tym przypadku (w celu zmuszenia pytającego do dokładnego przeczytania całego wątku, a zwłaszcza mych wypowiedzi) muszę:
A czy minął już 31.12.2006 ???

Lechu · Post autor: **Lechu** » 28 gru 2006, 11:22

Leszek Lewiński pisze:
Lechu pisze: Czy coś się zmieniło w tej sprawie ??
Nie lubię odpowiadać pytaniem na pytanie, ale w tym przypadku (w celu zmuszenia do dokładnego przeczytania całego wątku, a zwłaszcza mych wypowiedzi) muszę:
A czy minął już 31.12.2006 ???

Po prostu jestem zdziwiony - bo szykuje się kolejny ładowny do Ugoszczy -

Chyba że załadują nafto-bazę do pełna i później paliwo będą sprzedawać okolicznym stacjom paliw

Dziękuję za odpowiedzi i cierpliwość, oraz przepraszam za mozolnie ( wręcz " namolnie ") kręcony
przeze mnie temat

z Pozdrowieniami Lechu

Anrep · Post autor: **Anrep** » 28 gru 2006, 16:54

Lechu pisze:
Po prostu jestem zdziwiony - bo szykuje się kolejny ładowny do Ugoszczy - Chyba że załadują nafto-bazę do pełna i później paliwo będą sprzedawać okolicznym stacjom paliw

Witam!

Lechu, czy mógłbyś popstrykać składy jeźdzące do Ugoszczy? Jakie tam kursują (kursowały?)lokomotywy?
Może udałoby się Tobie "złapać kolejowy kilimat z Bytowa" kiedy jeszcze też coś tam dojeżdża.

W samym Bytowie kolei nie "szanowano", bo niemożna było dojechać wszędzie pociągiem (pewnie dlatego, że m.in. odbudowano trasy do Lęborka po 1945 r.). Dlatego też Bytów pozostawał na uboczu tras turystycznych, mimo swych niewątpliwych walorów.
Pokochali tam ludzie PKS, bo tylko autobusem można było gdzieś dojechać

Pozdrawiam

Janek · Post autor: **Janek** » 28 gru 2006, 17:01

Anrep pisze: Jakie tam kursują (kursowały?)lokomotywy?

Teraz to tylko seria SM (SP,SU) 42.

Anrep pisze:Może udałoby się Tobie "złapać kolejowy kilimat z Bytowa" kiedy jeszcze też coś tam dojeżdża.

Niestety do samego Bytowa nic nie dojeżdża.

Pozdrawiam,
Janek

Anrep · Post autor: **Anrep** » 28 gru 2006, 17:33

Witam!

Dzięki Janek za odpowiedź.
Czy masz może jakieś fotki tego co tam teraz jeździ?

Pozdrowiania dla Kolejowych Kaszub

Janek · Post autor: **Janek** » 31 gru 2006, 11:35

Anrep pisze: Czy masz może jakieś fotki tego co tam teraz jeździ?

Niestety nie. Oprócz Ganzowej imprezy to nic po zatym. Jakoś nigdy nie mogłem się zebrać aby się tam wybrać. Teraz będę żałował na wieki. Koledzy fociści na pewno mają, więc apel do nich.

Anrep pisze:Pozdrowiania dla Kolejowych Kaszub

Dzięki i również Pozdrawiam, życzą przy okazji Do Siego Roku.

Janek

Grzechu · Post autor: **Grzechu** » 01 sty 2007, 12:35

Leszek Lewiński pisze: Nie lubię odpowiadać pytaniem na pytanie, ale w tym przypadku (w celu zmuszenia pytającego do dokładnego przeczytania całego wątku, a zwłaszcza mych wypowiedzi) muszę:
A czy minął już 31.12.2006 ???

Minął już 31.12.2006, czekamy na informacje w sprawie linii, mam nadzieje ze już jutro będzie wiadomo coś więcej. I takie mam pytania: Czy linia Lipusz- Bytow zostaje zdegradowana do roli bocznicy, czy pojedzie nią jeszcze jakikolwiek planowy towar /lub który był ostatni? I jak to będzie z Lipuszem, zostaje dyżurny ruchu, czy niestety degradacja do p.o ?

Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!!

Leszek Lewiński · Post autor: **Leszek Lewiński** » 01 sty 2007, 14:33

Grzechu pisze:Minął już 31.12.2006, czekamy na informacje w sprawie linii...

Nie, na rany Chrystusa...
Kolejny człek rodem z misc.oszołom.kolej.pl.
Przecież powyżej NAPISAŁEM WSZYSTKO !!

PS. Czy Administracja Forum jakoś zareaguje ?

Anrep · Post autor: **Anrep** » 01 sty 2007, 14:58

Witam!

Panie Leszku, dziś Nowy Rok niech mu Pan wybaczy

Ludzie piszą, bo im zależy aby pociągi jeździły po kraju. Boją się, że dziś Lipusz jutro Warszawa..

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku

Post autor: **Adam Dąbrowski** » 01 sty 2007, 15:21

Ponieważ w niniejszym wątku faktycznie wszystko zostało już przez Pana Leszka bardzo dokładnie wytłumaczone, nie ma sensu w chwili obecnej prowadzić dalej tej jałowej dyskusji, ponieważ niczego to nie zmieni. Nikt z nas nie cieszy się z podobnego obrotu sprawy, ale cóż, w polskich realiach nader często okazuje się, że kasy brakuje na wszystko. Proponuję mieć jednak nadzieję, że w przyszłości zmiany pójdą ku lepszemu.

Na dzień dzisiejszy zamykam wątek, ale otworzę go w każdej chwili, gdy tylko pojawią się jakieś nowe KONKRETY dotyczące linii z Lipusza do Bytowa. Mam nadzieję, że jest to dyplomatyczne i sprawiedliwe posunięcie "Administracji" (eh, co za oficjalne słowo...

) Forum. Ewentualne obiekcje proszę zgłaszać do mnie na PW.

Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2007!!!

PS: Uwaga do Nowych Użytkowników. Prosiłbym przed wysyłaniem postów w danym wątku o DOKŁADNE zapoznanie się z jego treścią.