Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

ciekawe historyczne zdjęcia Małkini z galerii Cezarego Piechowicza

Obrazek

Jak dobrze zauważyłem zdjęcia te przypominają carskie czasy,kiedy to na linii (obecnie z Zielonki do Kuźnicy Białostockiej) leżał szeroki tor.A w którym roku dobudowano drugi tor na tej linii?

Sebastian pisze:Jak dobrze zauważyłem zdjęcia te przypominają carskie czasy,kiedy to na linii (obecnie z Zielonki do Kuźnicy Białostockiej) leżał szeroki tor.A w którym roku dobudowano drugi tor na tej linii?

Linia Warszawsko-Petersburska była w czasach carskich dwutorowa, podobnie w czasach II RP. Jedynie na odcinku Nowa Wilejka - Turmont (teren obecnej Litwy) zdjęto po I wojnie światowej jeden z torów.
Przyjście Rosjan w 1944-45 roku spowodowało, że "jakimś cudem" jeden z torów zniknął. Jeszcze w rozkladzie z 1948 roku wykazywany jest jeden tor (nawet na odcinku Warszawa Wilenska - Tłuszcz).
Potem drugi tor stopniowo odbudowywano i w latach sześdziesiątych ciągnął się on już do Prostynia Bugu oraz między Łapami a Białymstokiem. A u schyłku lat sześćdziesiątych zakonczono odbudowę drugiego toru na całym odcinku Warszawa - Białystok. Do dzisiaj jednotorowy pozostał tylko most na Bugu pomiędzy Prostyniem a Małkinią.

Andrzej Massel pisze: Linia Warszawsko-Petersburska była w czasach carskich dwutorowa, podobnie w czasach II RP. Jedynie na odcinku Nowa Wilejka - Turmont (teren obecnej Litwy) zdjęto po I wojnie światowej jeden z torów.

Tak na marginesie: czy czasem drugi tor z linii Nowa Wilejka - Turmont nie został wykorzystany do budowy linii Kutno - Strzałkowo?

Ostatnie zdjęcie ("Każdy niech mówi co chce, tu pracuje PKP!") rzuca na kolana!
A przy tym nic nie straciło na aktualności...

Marcin Przegiętka pisze:
Andrzej Massel pisze: Jedynie na odcinku Nowa Wilejka - Turmont (teren obecnej Litwy) zdjęto po I wojnie światowej jeden z torów.
Tak na marginesie: czy czasem drugi tor z linii Nowa Wilejka - Turmont nie został wykorzystany do budowy linii Kutno - Strzałkowo?

Tak właśnie Panie Marcinie. W pomnikowej książce "Dwudziestolecie komunikacji w Polsce Odrodzonej" napisano, że "dla budowy linii Kutno - Strzałkowo" musiano rozebrać drugi tor na linii Wilejka Turmont"