jak muzeum to muzeum

[Przemek]

A teraz zwłaszcza dla Taborytów krótka relacja z GRYFIC, ze skansenu "tysiączek" . Skansen jest dość ładnie utrzymany, obsługa jak przystało na filie MUZKOLU niezbyt miła, a na stoisku z pamiątkami można se kupić pocztówki z Warszawy. Parowozy na tor 1000mm robią fajne wrażenie z powodu innej skrajni w stosunku do 750mm-sprawiają wrażenie normalnotorowych manewrówek.
Dla maniakalnych Warmiako-Mazurków wartym odnotowania jest fakt że niektóre z tych loków jeżdziły wcześniej w Ełku, a jeszcze wcześniej w Treuburgu.
aha i jeszcze normalnotorowe ruiny szopy gryfickiej




























Serdeczne "Bógzapłać" dla Brata Tomasza za miejscse na serwerku i obróbkę fotek.

[Ryflak]

Co mnie uderzyło podczas ostatniej bytności w Gryfickim skansenie, to kompletna cisza w niedzielę. Byłem tylko ja - przez prawie godzinę nikt nie przyszedł.

I to był totalny kontrast w stosunku do skansenów niemieckich (choć "skansen" tam nie pasuje). W Niemczech cisza panuje raczej
w tygodniu, a prawdziwy ruch i hałas zaczyna się w weekendy, kiedy to zwalają się tam masowo MK-owie i zaczynają dłubać przy maszynach.

U nas odwrotnie - skansen jest państwowy i przy jednym parowozie coś tam dłubano, ale w dni robocze od 7 do 15. Poza tym brak zainteresowania. Kicha. W np. Basdorfie w niedzielę trudno się było przemieszczać bez urazów pomiędzy biegającymi z ostrymi narzędziami MiKolami.

U nas - państwowe. Cisza.
U nich - prywatne. Ruch.
Smutne to i szkoda, że taką mamy odwróconą strukturę.

Pozdrawiam
Piotr

[lyck]

Jedyną maszynę z Ełku przedstawiają te foty:





Nosiła kiedys numer '5' na macierzystej kolejce. Pochodzi z firmy Jung, rocznik 1919.
Być może jest na jednym ze zdjęć poniżej:

Stacja końcowa w Turowie


okolice Mrozów Wielkich


Wiadukt w okolicach Milewa (zniszczony niedawno - ~1998r.)


Niestety nie ma w Gryficach choćby sladu po oleckich parowozach. Były one bardzo charakterystyczne:

Miały rzadko spotykane okrągłe wykroje w kołach zamiast szprych. Producentem był Union w Królewcu. Widać pewne podobieństwo konstrukcyjne do parowozów kętrzyńskich.
[dopisek]
Trochę na wyrost napisałem, że oleckie parowozy nie miały nic wspólnego z ex ełckim egzemplarzem w Gryficach. Po wyparciu Rosjan w 1915r. w Olecku pozostał tylko pojedyńczy widoczny wyżej parowóz. Dokupiono więc nowe maszyny (3 sztuki), ale w firmie Jung - były to takie same maszyny jak w Ełku.

Ciekawostką jest fakt, że bardzo podobny parowóz do ełckiego (ale z innej kolejki wschodniopruskiej) jest produkowany jako model 'live steam':



Więcej na stronie:
http://tinyurl.com/9ep3p
Nad cylindrem widać wajchę przepustnicy, bo ten parowóz jest naprawdę na parę.
Ale cena za to cudo jest zupełnie zaporowa

A tak w ogóle to foty Przemka są bardzo ciekawe. Widać całą różnorodność pomorskich kolejek.

pozdr
lyck

[Piotr Janik]

Z cyklu "Wakacyjne łamigłówki": znajdź jak najwięcej szczegółow, którymi różnią się poniższe teksty (podpisane przez różnych - można dodać dla ułatwienia - autorów).

Skansen jest dość ładnie utrzymany, obsługa jak przystało na filie MUZKOLU niezbyt miła, a na stoisku z pamiątkami można se kupić pocztówki z Warszawy. Parowozy na tor 1000mm robią fajne wrażenie z powodu innej skrajni w stosunku do 750mm-sprawiają wrażenie normalnotorowych manewrówek.
Dla maniakalnych Warmiako-Mazurków wartym odnotowania jest fakt że niektóre z tych loków jeżdziły wcześniej w Ełku, a jeszcze wcześniej w Treuburgu.

Skansen jest dość ładnie utrzymany, obsługa jak przystało na filie MUZKOL-u
niezbyt miła, a na stoisku z pamiątkami można sobie kupić pocztówki z Warszawy.
Parowozy na tor 1000 mm robią fajne wrażenie z powodu innej skrajni w stosunku
do 750 mm - sprawiają wrażenie normalnotorowych manewrówek.
Dla maniakalnych Miłośników Wąskich Torów wartym odnotowania jest fakt, że
niektóre z tych parowozów jeżdźiły wcześniej w Ełku, Koszalinie, Piasecznie.

http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943. ... id=1155597
Niby spoko, bo jest link... Poniżej jest jest jednak jeszcze fajniej:

Co mnie uderzyło podczas ostatniej bytności w Gryfickim skansenie, to
kompletna cisza w niedzielę. Byłem tylko ja - przez prawie godzinę nikt nie
przyszedł.
I to był totalny kontrast w stosunku do skansenów niemieckich (choć "skansen"
tam nie pasuje). W Niemczech cisza panuje raczej w tygodniu, a prawdziwy ruch
i hałas zaczyna się w weekendy, kiedy to zwalają się tam masowo MK-owie i
zaczynają dłubać przy maszynach. U nas odwrotnie - skansen jest państwowy i
przy jednym parowozie coś tam dłubano, ale w dni robocze od 7 do 15. Poza tym
brak zainteresowania. Kicha. W np. Basdorfie w niedzilę trudno się było
przemieszczać bez urazów pomiędzy biegającymi z ostrymi narzędziami MiKolami.
U nas - państwowe. Cisza.
U nich - prywatne. Ruch.
Smutne to i szkoda, że taką mamy odwróconą strukturę.
pzdr
ws

http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943. ... id=1155715

Co mnie uderzyło podczas ostatniej bytności w Gryfickim skansenie, to kompletna cisza w niedzielę. Byłem tylko ja - przez prawie godzinę nikt nie przyszedł.

I to był totalny kontrast w stosunku do skansenów niemieckich (choć "skansen" tam nie pasuje). W Niemczech cisza panuje raczej
w tygodniu, a prawdziwy ruch i hałas zaczyna się w weekendy, kiedy to zwalają się tam masowo MK-owie i zaczynają dłubać przy maszynach.

U nas odwrotnie - skansen jest państwowy i przy jednym parowozie coś tam dłubano, ale w dni robocze od 7 do 15. Poza tym brak zainteresowania. Kicha. W np. Basdorfie w niedzielę trudno się było przemieszczać bez urazów pomiędzy biegającymi z ostrymi narzędziami MiKolami.

U nas - państwowe. Cisza.
U nich - prywatne. Ruch.
Smutne to i szkoda, że taką mamy odwróconą strukturę.

Pozdrawiam
Piotr

Słabo?

[Ryflak]

Może lepiej niech pokażą stan wagonów silnikowych poza skansenem, też pod opieką pseudo MK oraz jakiś zdjęcie, jak w Sochaczewie tną na złom wagon na tor o szerokości 1000 mm, który miał stanąć w Gryficach.

[CM]

Oj Piotrek... to się nazywa "wygaszenie tematu"