Dokładny plan w pliku PDF (1,6 MB) jest dostępny tu:
http://strony.aster.pl/lyck/Myslice1917.pdf
Najlepiej ściągnąć go klikając w "Zapisz element docelowy jako..." pod prawym przyciskiem myszy. Oczywiście niezbędny jest popularny, darmowy Acrobat Reader. Kto nie ma Acrobata - może pobrać polską wersję np. stąd:
http://www.download.arys.orzysz.pl/Acro ... 60_pol.exe
Uwaga - plik ma ponad 11 megabajtów
Co z dawnej świetności zostało do dziś? W sumie nie tak mało. Zabudowa stacji istnieje prawie w komplecie. Budynek dworca zadziwia. Pasuje do podrzędnej stacyjki, a nie sporego węzła. Jest to defacto parterowy barak. Żadna powojenna prowizorka - ma styl typowego pruskiego dworca z lat 80 i 90 XIX wieku. Zdjęcia zespołu stacyjnego można znaleść na ciekawej stronie gminy Stary Dzierzgoń:
http://www.starydzierzgon.pl/zabytki_te ... lejowe.htm
Bardzo podobny budynek istniał, a może jeszcze istnieje w Drygałach między Ełkiem a Piszem. Czemu wraz z rozbudową stacji nie zmieniono budynku dworca - jak miało to miejsce na wielu innych stacjach? Być może obecny budynek w zupełności wystarczał do obsługi małych Myślic. A może po pośpiesznym doprowadzaniu linii z Prabut w czasie I wojny (1916 r.) nie starczyło już sił i środków na nowy budynek.
Ślady parowozowni są ukryte w ziemi. To samo tyczy się starej wieży ciśnień, która niegdyś istniała w pobliżu nowej. Nowa, potężna wieża ciśnień została niestety rozebrana na przełomie 2001/2002. Pozostał kikut.
Tak wyglądała na jesieni 2001:
A tak niecały rok później:
Panorama wschodniej głowicy:
Widocznej wyżej nastawni nie ma jeszcze na planie, jest inna mniejsza i przesunięta bliżej środka stacji.
Z innych ciekawostek uwagę zwraca wiadukt drogowy. Na planie składa się z dwóch przęseł: drewnianego(!) i stalowego. Obecne pojedyńcze przęsło robi wrażenie oryginalnego. Ale jest jakby krótsze niż suma tych dwóch. Być może to złudzenie, albo przedłużono nasyp drogi:
Na planie są nowsze daty niż 1917, ale są szczegóły sugerujące właśne ten rok. Np. dopisek "w budowie" przy III(IV?) peronie. Był on zapewne do obsługi dopiero co zbudowanej, dwutorowej linii z Prabut. Na planie jest też zaznaczony obóz jeniecki (oczywiście z I wojny). Ciekawe jakich jeńców tu trzymano - Francuzów, Brytyjczyków, Rosjan? Wszystko możliwe. W niedalekim Pasłęku był dużo większy obóz, gdzie trafili np. Kanadyjczycy walczący w brytyjskim wojsku we Francji.
Na koniec widok w stronę stacji od zachodu:
Potężny nasyp po prawej przychodzi z Prabut. Gdy pierwszy raz przejeżdżałem przez Myślice był na nim jeszcze urwany tor zastawiony platformami, a obok stosy betonowych podkładów. Ale wtedy zupełnie nie zdawałem sobie sprawy z dawnego wyglądu stacji...
pzdrw
lyck
zwłaszcza ta parowozownia jest zabójcza! Ech te lata 1916-26... dzisięciolecie snów o magistralnej potędze... a dziś co na z tego zostało? W Prusach Wschodnich niemal cały odcinek budowanej magistrali jest już off-line i w większej części SPS (prócz kawałeczka Sudbahnu Korsze-Kętrzyn) 
. Za to zwróciła moją uwagę stosunkowo duża liczba żurawi: 8 sztuk (!). Po jednym z nich został taki o to dół ze zbiornikiem i kurkiem odpowietrzenia.
), które przedstawia wagon stojący przed budynkiem dworca w Myślicach w 1904 r. (to ten sam "barak", który stoi jeszcze dziś). 
