Myślice - plan stacji z 1917 r.

[Anrep]

Jak wygląda jej fizyczny stan?
Chodzi mi o to czy dałoby radę zrobić jakąś wyprawę drezynową nie napotkawszy na trasie jakiś niespodziewanych ubytków czy rosnących sobie już dość pokaźnych drzew i krzewów.

Witam!
Widziałem fragmenty trasy w pobliżu Małdyt w listopadzie, w okolicach tamtejszych stacji przejazd, moim zdaniem, jest możliwy. Teraz nie ma takiego gąszczu jak latem, ale choć widać, że PKP to nie jeździło tam… ho, ho…

Zamieszczam zdjęcie z końca marca tego roku (chyba tego samego fragmentu trasy koło Prakwic, który sfotografował lyck). Tory widać, najlepiej chyba wybrać się na „patrol” wczesną wiosną. Zaznaczam, że o warunkach podróżowania drezyn nie wiem zbyt dużo.



Pomysł "reaktywacji" linii moim zdaniem jest super, jakbyście szukali "naboru" daj znać na Forum. Chyba znam chętnych na taką przejażdżkę.

hmm... zdaje się, że jesteś w posiadaniu tej pocztówki:

Gratuluję spostrzegawczości, będącej wynikiem wnikliwego patrolowania internetowego handlu detalicznego!
Efekty są wymierne, co widać na Forum!

Pozdrawiam

[Anrep]

Witam!
Obecnie wielki kompleks stacyjny przedstawia smutny widok, zrujnowane lub rozebrane nastawnie, kikut wieży ciśnień z początku XX w. zarośnięte tory i ogromna przestrzeń pokazująca, że było tu znacznie więcej torów i budynków dworcowych.

Jednak na stacji cały czas coś się dzieje. Chciałbym zaprezentować krótki reportaż ze zwykłego popołudnia w Myślicach. W dobrym stanie są nadal budynki dawnej stacji i mieszkania kolejarzy (wszystkie zamieszkałe). Widać jeszcze szereg napisów z nazwą stacji oraz oznaczeń z czasów funkcjonowania dworca.Na pierwszym planie zdjęcia toalety z okresu dwudziestolecia miedzywojennego.



Na początku maja 2006 r. rozpoczęła się rozbiórka(?) magazynu spedycyjnego. Jak byliśmy tam (9 maja) nic nie robiono.




Przy okazji ujawniły się szczegóły „anatomiczne” dworca barakowego z końca XIX w.


Widać na przykładzie ścian pomieszczeń zajmowanych chyba przez dyżurnego ruchu, że budynek jest zbudowany z cegły. Ściany zostały oszalowane deskami, „boazerią” charakterystyczną dla wielu dawnych pruskich dworców

Rozbiórka dachu umożliwia anatomiczną analizę magazynu spedycyjnego.



W dali widoczna jest firma regenerująca podkłady, którą obserwowaliśmy „zza płota”. Prowadzi ona działalność jakby na przekór tego, że dawno już nie było tu żadnego pociągu. Regenerowane tu podkłady są przywożone…. ciężarówkami.



To właśnie stos podkładów i suwnice górują nad terenem stacji AD 2006.



Same pomieszczenia firmy są, na moje oko, dawnymi magazynami lub warsztatami.
W miejscu firmy, wg planu lycka z 1916 r. były tu najprawdopodobniej szopy dla rowerów.



Dla miłośników taboru (wagonów) w Myślicach mogą być ciekawe trzy pudła wagonów. Dwa znajduja się na terenie firmy:



trzeci zaś obok góry podkładów:

.

Są tu widoczne napisy, ale co to za typy wagonów?



To tyle z krótkiej wizyty w Myślicach.

PS Przy okazji chciałbym prosić Forumowiczów o pomoc. Zbieram teraz materiały do artykułu nt. Myślic, poszukuję wszelkich informacji na ten temat, zwłaszcza o jeżdżącym tutaj taborze, ludziach, rozbiórkach budynków kolejowych. Może ktoś mógłby udostępnić zdjęcia z PRLu?

Pozdrawiam

[Marek Sz]

Te wagony to tzw "Lubanie" lub "koszarki" ( koszmarki ) - wagony techniczno - gospodarcze budowane na starych podwoziach. Jako, ze tu są jedynie pudła, bez przydatnych czasem podwozi, mają jedynie wartość opału

pozdr
Marek

[Bernard]

Ale rozwałka! Nic nie wskazywało na to, że dworzec pódzie na przemiał. W 2003 roku był jeszcze zamieszkały.

[Anrep]

Ale rozwałka! Nic nie wskazywało na to, że dworzec pódzie na przemiał. W 2003 roku był jeszcze zamieszkały.

Witam!


Sam budynek dworca w Myślicach ma się dobrze, jeśli za wyznacznik jego stanu uznać to, że jest zamieszkany. Zaniedbanie ogólne, charakterystyczne dla byłych budynków stacyjnych, nie powinno dziwić. Budynek ma jednak lokatorów co budzi nadzieję, że przetrwa.



To ujęcie budzi moje szczególne zadowolenie. Za jednym razem dwie najważniejsze dla wsi budowle gotycki kościół z połowy XIV wieku, górujący nad Myślicami oraz stacja kolejowa. Miłośnicy kolei często zapominają, że oprócz „śladów żelaznych koni” w odwiedzanych przez nich miejscowościach jest coś jeszcze…



Natomiast budynek magazynu spedycyjnego jest rozbierany. Zostały ściany zewnętrzne oraz szkielet drewniany podtrzymujący w przeszłości dach magazynu.



Pozdrawiam

[Adam_j]

Informuje, że wymieniana powyżej witryna www.StaryDzierzgon.pl została przebudowana.
Zabytki techiki - stacje kolejowe można odnaleźć w zakładce "strony archiwalne" lub pod następującym linkiem: http://2004-2005.starydzierzgon.pl/zaby ... lejowe.htm

[Anrep]

Witam!

W końcu sierpnia 2006 r. odwiedziłem Myślice aby zobaczyć jak wygląda dawna stacja. Swoją wizytę ograniczyłem, z braku czasu, do udokumentowania tego, co zostało po rozbiórce magazynu spedycyjnego. Zamieszczam zdjęcia z kronikarskiego obowiązku, tak aby można było zestawić te fotki z poprzednimi ujęciami.

Widok od strony drogi:



Widok od strony torów:



Ściana dworca po rozbiórce magazynu spedycyjnego. Zniknęły też pomieszczenia dyżurnego ruchu:



Przy okazji rozbiórek trochę anatomii pruskich dworców (to taka kolejowa sekcja zwłok):

Dach:



Tak wygląda pruski „sajding” w przekroju. Decha na drewnianym stelażu nie przylega bezpośrednio do ceglanego muru.



Pozdrawiam


PS Nadal szukam wszelkich materiałów dotyczących dziejów węzła w Myślicach. Chodzi mi głównie, choć nie tylko, o PRL i III RP. Za udzieloną dotychczas pomoc jeszcze raz dziękuję .

[lyck]

Tak wygląda pruski „sajding” w przekroju. Decha na drewnianym stelażu nie przylega bezpośrednio do ceglanego muru.

Być może w takiej budowie tkwi tajemnica długowieczności tych "baraków". Ta wolna przestrzeń pod deskami to nic innego jak izolacja, którą dziś robi się z wełny mineralnej (lepiej) lub styropianu (gorzej). Powietrze jest dobrym izolatorem pod warunkiem, że stoi w miejscu.

Objawiły się następne foty ze stacji. Poniżej widać budynek mieszkalny i pocztę (po lewej) gdzieś koło 1941-43 roku. Na lewym skraju wystaje "górka" lodowni pośród drzew. Semafor nie różni się zbytnio od stosowanych na PKP po dziś dzień. Za to nietypowy jest drewniany płot.



Nieświadomie zrobiłem fotę pod podobnym kątem:



A ta fota pokazuję dokładnie te same budynki ale z drugiej strony po przekątnej (od ulicy). Pierwszy i najmniejszy budynek po lewej to... dworzec:

[Anrep]

Przepompownia w Myślicach jest położona w dole drogi Myślice – Zalewo. Powstała wraz tutejszą stacją i węzłem kolejowym. Tłoczyła wodę ze Stawu Młyńskiego do jednej a potem dwóch wież wodnych. Obie się nie zachowały. Resztki wielkiej wieży ciśnień rozebrano prawdopodobnie na przełomie 2008/2009.

Przepompownia jest w fatalnym stanie, opuszczona, dach miejscami zawalony. Warto się pośpieszyć, aby zobaczyć ten obiekt. Jest to największa zachowana przepompownia na terenie dawnego powiatu morąskiego. Zachowały się piękne dwa żółte kominy.

Zdjęcia z wiosny 2009 r.

[Marzenka919]

Witam! Cieszy mnie ogromnie, że tak wiele osób jest zainteresowanych Myślicami, gdyż jest to miejscowość bardzo mi bliska...ale do rzeczy...na terenie Myślic znajdują się 2 schrony(tzn. tak mi się wydaje, że są to schrony), jeśli ktoś z Państwa byłby w stanie podzielić się ze mną szerszą informacją na ten temat byłabym bardzo wdzięczna;)

[Bernard]

proszę wkleić zdjęcie także z innej perspektywy, bo tu oprócz wejścia, górki przykrytej liśćmi nic nie widać

[Marzenka919]

No dobrze, proszę bardzo... zdjęcia może nie są zbyt wyraźne bo były robione dawno temu, aparatem słabej jakości...ale niech bedzie.

[jurca]

Przepompownia w Myślicach jest położona w dole drogi Myślice – Zalewo. Powstała wraz tutejszą stacją i węzłem kolejowym. Tłoczyła wodę ze Stawu Młyńskiego do jednej a potem dwóch wież wodnych. Obie się nie zachowały. Resztki wielkiej wieży ciśnień rozebrano prawdopodobnie na przełomie 2008/2009.

Przepompownia jest w fatalnym stanie, opuszczona, dach miejscami zawalony. Warto się pośpieszyć, aby zobaczyć ten obiekt. Jest to największa zachowana przepompownia na terenie dawnego powiatu morąskiego. Zachowały się piękne dwa żółte kominy.

Zdjęcia z wiosny 2009 r.

Tą przepompownię obsługiwał niejaki Pan Kamiński z Waplewa Wielkiego. Woda z tej przepompowni była pompowana do zniszczonej ludzką ręką wieży ciśnień a następnie rozprowadzano do domów i do żurawi zasilających parowozy wodą. JURCA

[jurca]

Witam! Cieszy mnie ogromnie, że tak wiele osób jest zainteresowanych Myślicami, gdyż jest to miejscowość bardzo mi bliska...ale do rzeczy...na terenie Myślic znajdują się 2 schrony(tzn. tak mi się wydaje, że są to schrony), jeśli ktoś z Państwa byłby w stanie podzielić się ze mną szerszą informacją na ten temat byłabym bardzo wdzięczna;)

W tym bunkrze magazynowane były nafta, karbid i butle z propan-butan. Wszystko to służyło do oświetlenia semaforów, tarcz ostrzegawczych i zwrotnic. Oczywiście z biegiem lat i wprowadzaniu nowych technologii, jedne zastępowano drugimi.JURCA

[jurca]

Witam!

Nie chcę tworzyć nowego tematu, bo rzecz jest zwiazana z Myślicami.
Zamieszam fragment zdjęcia (nieobrobionego niestety ), które przedstawia wagon stojący przed budynkiem dworca w Myślicach w 1904 r. (to ten sam "barak", który stoi jeszcze dziś).
Mam pytanie: co to za typ wagonu i co można o nim powiedzieć? Z góry dziekuję, bo ja specjalistą od takich "maszyn" nie jestem.

Pozdrawiam

Obrazek

Przepraszam ,że dopisuję komentarz do istniejącego,ale nie jestem dobry w poruszaniu się po danym temacie. Chcę podpowiedzieć trochę informacji na temat parowozowni a była ona usytuowana w odległości gdzieś 200m od lewej strony nastawni patrząc od drogi prowadzącej na stację, powinna być jeszcze zachowana konstrukcja betonowa obrotnicy, w której jako dzieci jeździliśmy rowerami. Może i ona jest zasypana? JURCA