Linia kolejowa Orzysz-Giżycko wczoraj i dziś...

[CM]

Tak jak obiecałem jakis czas temu... "wszystko" o linii kolejowej Orzysz-Giżycko wczoraj i dziś: http://www.stjuchy.kolej.szczecin.pl/orzgiz/

Miłej lekturki

Szczególne podziękowania dla Piotra Gawrysiaka i Michała Kaweckiego

PS. Na razie ogólna mapka (flash) jeszcze nie działa, ale lada moment powinna byc poprawiona na serwerze.

[Piotr Janik]

Wiedziałem, kiedy wejść do Sieci ... żeby jako pierwszy zawrzasnąć: huraa! CM, - szacunek od Fanklubu "Torowiskiem" !

[CM]

Dzięki dzięki No i oczywiście pozdrowienia dla prezesa jednoosobowego fan-clubu

[Piotr Janik]

Ależ, CM... żeby zostać członkiem fanclubu Witryny (tej Witryny), "wystarczy sobie powiedzieć, że można by ją utracić"...

I, oczywiście, pozdrowienia dla Karoliny i Agnieszki .

[CM]

Tym razem to inna sprawa Doczytaj dalej - Karolina i Agnieszka uwieczniły ten tekst na orzyskim dworcu - idealnie mi podpasował do opisu tego, czego już dawno nie ma

[CM]

Wielce Szanowny Panie Prezesie FC "Torowiskiem"

Pytajnik na giżyckiej parowozowni (tej sprzed 1914 roku) oznacza tylko hipoteczną lokalizację "wachlarzówki" oraz ilość stanowisk (3-5 zapewne). Piotr sugeruje istnienie tu standardowej 16-metrowej obrotnicy... Dziś ten teren jest pogrodzony kilunastometrowymi działeczkami i sadami, stoją jakieś ogródkowe szopy - być może fragmenty postkolejowe. Pomogłaby lustracja z motolotni lub przynajmniej wejście na sudbahnowską wieżę wodną - wszystko w okresie wczesnowiosennym

Klasyczna wędka...

PS. To jest rzeczywiście chyba ostatni tekst w takiej formie. Wymysliłem jednak formę pokrewną - mam nadzieję ciekawszą. Michał się uśmiał z tego patentu

[CM]

Podejrzewalem Milki o trzytorowy uklad (choc na mapie zaznaczono tylko dwa tory). Tu chyba sie to potwierdza - dwa tory widac przed peronem (glowny i mijankowy), a trzeci majaczy blizej dworca (typowy spedycyjny - przy rampie magazynowej).

[CM]

Przy okazji - Mistrz Jasiński defintywnie poległ ze swoimi teoriami jakoby za czasów Kolei Poludniowej rolę dworca w Giżycku pełniły te szopki przy starej wieży wodnej. Wśród wysypu pocztówek kolejowych ze wschodnich Mazur jest Giżycko z 1900 roku - Sudbahn-Bahnhof stoi sobie naigrywając się złośliwie

[Stacja Krzepielów]

Nach Arys---właściwy kierunek!!! Pasażerowie do Ublika proszę przyśpieszyć przesiadanie

[Anrep]

Wystrój na peronie i przy budynku dworca (charakterystyczne tyczki z girlandami) może sugerować jakieś ważne wydarzenie lub święto. Może plebiscyt? Może być to też jakaś okrągła rocznica miasta itp.

[pucior]

Anrep: trafiony-zatopiony! Pierwsza sugestia poprawna - jest to plebiscyt. Takie samo ujęcie pojawia się w albumie "Loetzen - Stadt und Kreis" i jest podpisane następująco:

Auf Antrag polnischer Kreise bestimmte der Versailler Vertrag in den Artikeln 94 und 95, daß in unserer Heimat darüber abgestimmt werden sollte, ob die Bevölkerung zu Deutschland oder zu Polen gehören wollte. Die Abstimmung sollte unter internationaler Kontrolle durchgeführt werden. Ab 12. 2. 1920 wurden die Aktivitäten im Wahlkampf durch die Interalliierte Kommission überwacht. Amtsgerichtsrat Ehlers und Lehrer Britt bemühten sich um die Organisation von heimatbewußten Vereinen in Stadt und Land. Aus allen Teilen des Reiches kamen abstimmungsberechtigte Ostpreußen nach Lötzen; hier beim Eintreffen eines Sonderzuges.

------------------------------------------------

Przy okazji - Mistrz Jasiński defintywnie poległ ze swoimi teoriami jakoby za czasów Kolei Poludniowej rolę dworca w Giżycku pełniły te szopki przy starej wieży wodnej. Wśród wysypu pocztówek kolejowych ze wschodnich Mazur jest Giżycko z 1900 roku - Sudbahn-Bahnhof stoi sobie naigrywając się złośliwie

Tu jest kilka ww. "rewizjonistycznych" pocztówek: http://ruciane-nida.org/sercemazur/view ... c&start=30

[pucior]

Aktualny link (względem zamieszczonego post wyżej) do zdjęć dworca w Giżycku to: http://ruciane-nida.org/sercemazur/viewtopic.php?t=391

Warto też dodać, że opis linii znajduje się obecnie pod adresem http://www.starejuchy.pl/kolej/orzgiz/

W ramach uzupełnienia kilka wizerunków dworców kolejowych, których zabrakło przy opisie sprzed ponad 5 lat (ale ten czas...).
Budynki w Konopkach i Upałtach raczej nie zaskakują, zwraca za to uwagę dworzec w Rudzie, który jak się zdaje został rozbudowany do widocznej na zdjęciu postaci po I-wojennych zniszczeniach (przypomina trochę dworzec w Kruklankach). Dziś nie ma po nim śladu.

[pucior]

Zwraca za to uwagę dworzec w Rudzie, który jak się zdaje został rozbudowany do widocznej na zdjęciu postaci po I-wojennych zniszczeniach (przypomina trochę dworzec w Kruklankach).

Jak się tak dobrze przypatrzeć to dworzec w Rudzie przypomina również inne dworce, które były odbudowywane po I wojennych zniszczeniach. Ciekawe źródło mówiące o odbudowie infrastruktury w załączniku.