111Ed Marathon z serii Gama w Olsztynie

[Stellwerk]

Po 3 marca lokomotywa ta poprowadzi m.in. pociąg TLK 51104 ("Mazury") Olsztyn Główny - Warszawa Zachodnia.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... rcity.html
Zakładam, że również kurs powrotny TLK 15105 ....

[Sławomir Raflewski]

Szkoda że ta Gama ma taki mały zasięg na dieslu chyba ok 40 km

[ET22-1008]

Szkoda że ta Gama ma taki mały zasięg na dieslu chyba ok 40 km

Zapewne myślisz o pociągach przez mazury. Ciekawi mnie jakie osiagi prędkościowe ma na tych 40km.

[Sławomir Raflewski]

Trzeba gdzieś poszperać bo bardzo ciekawi mnie ten model lokomotywy .Kiedyś wspominano że tak właściwie to ona jest dobra dla Cargo lub innych przewożników towarowych ponieważ będzie mogła robić manewry na bocznicach bez trakcji spalinowej stad pewnie tak krótki zasięg na dieslu

[darek600141]

Doszły słuchy,że Gama może ominąć nasze tereny?
Informacja jest nie pewna,ale chcem mieć 100% pewna wiadomość

[Jaco]

Szkoda że ta Gama ma taki mały zasięg na dieslu chyba ok 40 km

Z założenia jest to lokomotywa elektryczna i silnik CAT'a C15 o mocy 400 kW ma ją wspomagać na stacjach docelowych/bocznicach lub w sytuacjach awaryjnych.
Zasięg 111Ed na dieslu to około 40 km, przy czym już jego prędkość zależeć będzie od masy pociągu. Osobiście widzę wiele zastosowań na punktach załadunkowych/rozładunkwych na polskich bocznicach, gdzie Marathon się sprawdzi. Wcale przecież nie musi na dieslu ostro się wyprężać podczas manewrów, a głównie pewnie będzie wstawiać/wystawiać i podciągać składy...
System LastMile jest alternatywą do składów prowadzonych przez głównie prywatnych przewoźników na zasadzie "elektryk+diesel+skład".
111Ed jest pierwszą na prąd 3kV i drugą w Europie ogólnie lokomotywą liniową po maszynie Bombardiera z rodziny TRAXX serii 187 w systemie LM. Co prawda spalinowe lokomotywy manewrowe z możliwością jazdy pod siecią pobierając prąd poprzez pantrografy są znane już od dziesięcioleci, ale to były tylko "manewrówki".

[Stellwerk]

15,5 tys. km w Lotos Kolej i 15,2 tys. km w trzy tygodnie w PKP Intercity - tyle na razie przejechała lokomotywa Pesy Gama podczas testów. - W tym czasie niezawodność lokomotywy wyniosła 100% - podał podczas konferencji "Perspektywy Rynku Lokomotyw" dyrektor marketingu rynku lokomotyw w Pesie Janusz Giminski.

Zródło: Rynek Kolejowy

[Jaco]

Na testach wiele pojazdów szczególnie nowych potrafi wiele pokazać od siebie. Wówczas "skaluje się" między innymi te pojazdy i daje "dopuszczenia". W przypadku 111Ed nie sztuka chyba zarżnąć CAT'a przy V=76 km/h... On ma pracować bezawaryjnie z ciężkimi bruttami. Ciężkie pociągi to nie wyścigi drezyn;)

[Stellwerk]

Widać, że nie zauważyłeś tego fragmentu artykułu z RynKolu:

Podczas prób systemu Maraton lokomotywa poruszała się z maksymalną prędkością aż 76 km/h bez pociągu, 57 km/h z pociągiem o masie ok. 500 ton, - Ta możliwość jest już wyłączona. Obecnie na systemie jest ogranicznik prędkości do 40 km/h. - powiedział Giminski. Z pociągiem o masie 3311 ton Gama może pojechać 18 km/h po torze płaskim.

[Jaco]

@Stellwerk: tak, przyznaję, nie zauważyłem jednego stwierdzenia "76 km/h bez pociągu"...