Skansen Kościerzyna

Książki, filmy, dokumenty, zabytkowe eksponaty;

Moderatorzy: kuba_mk, Sebastian Marszał, bastard, ksiezyc

MadameRouge
* Towarowy *
Posty: 8
Rejestracja: 2011-05-04, 19:26
Lokalizacja: Olsztyn/Ostrołęka

Post autor: MadameRouge » 2012-01-20, 23:55

SU45-165 została kupiona przez firmę Unikol Railway Workshop (za 180 tys. zł), która zajmuje się remontem i dzierżawą taboru, tak więc mam nadzieję, że czeka ją lepszy los :)

Awatar użytkownika
Sebastian Marszał
*** ICE ***
Posty: 625
Rejestracja: 2004-10-30, 20:59
Lokalizacja: Olsztyn
Kontakt:

Post autor: Sebastian Marszał » 2012-01-21, 17:00

Tak wyślą ją do PESA Bydgoszcz na przeróbkę na ST45 :D
mgr inż. Sebastian Marszał

MadameRouge
* Towarowy *
Posty: 8
Rejestracja: 2011-05-04, 19:26
Lokalizacja: Olsztyn/Ostrołęka

Post autor: MadameRouge » 2012-01-21, 17:28

Ostatnią rzeczą, jaką życzyłabym tej maszynie to przeróbka na ST45 :( Poza tym napisałam wcześniej, że firma sama naprawia tabor kolejowy...

adinet
* Towos *
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 21:45
Lokalizacja: Tczew
Kontakt:

Post autor: adinet » 2012-01-21, 19:38

Mnie żal SU45, bo mieszkam rzut beretem od linii 203, która jeszcze kilka lat temu była prawdziwym królestwem "Fiatów" i Bip... Stąd mam do tych maszyn pewien sentyment. W dzieciństwie widywałem je codziennie, a i sporo się najeździłem pociągami, które prowadziły :razz:

Żeby nie było całkiem OT - zapytam o kościerską SP45... Czy ktoś wie czy jest to tylko wydmuszka, czy też ma w środku silnik (ew. w jakim stanie się on znajduje) ?
Mimo częstych odwiedzin skansenu jakoś nigdy nie udało mi się tego ustalić :wink:
Pozdrawiam.Adam.
http://www.adamflorin.pl/

Adam Dąbrowski
Dyżurny Ruchu (admin)
Posty: 888
Rejestracja: 2004-09-24, 16:26
Lokalizacja: Olsztyn/Warszawa
Kontakt:

Post autor: Adam Dąbrowski » 2012-01-21, 21:30

MadameRouge pisze:Ostatnią rzeczą, jaką życzyłabym tej maszynie to przeróbka na ST45 :( Poza tym napisałam wcześniej, że firma sama naprawia tabor kolejowy...
E tam, marudzenie. ;-) Zważywszy na to, że większość lokomotyw serii SU45 idzie pod palnik, perspektywa przedłużenia żywota i dopisania kolejnych kart do ciekawej historii tej niewątpliwie bliskiej nam maszyny - nawet gdyby miało to się odbyć pod oznaczeniem ST45 - jest bardzo dobra. O wiele lepsza, niż gnicie w krzakach na Grabówku. Pamiętaj też, że na każdej zamkniętej linii kiedyś jakaś maszyna poprowadziła jakiś ostatni pociąg. I co dzisiaj z tymi wszystkimi "ostatnimi" :?:
Przywróćmy czar "Włóczęgi Północy"...

MadameRouge
* Towarowy *
Posty: 8
Rejestracja: 2011-05-04, 19:26
Lokalizacja: Olsztyn/Ostrołęka

Post autor: MadameRouge » 2012-01-22, 00:46

Dobra, ja bym teraz na ten temat nie dyskutowała, bo to, co zrobi firma Unikol z bliską nam SU45 okaże się później ;) A co do innych ostatnich, to niestety nie da się każdej odratować. Ale każda informacja, że któraś starsza maszyna dostaje drugie życie cieszy.

Adam Dąbrowski
Dyżurny Ruchu (admin)
Posty: 888
Rejestracja: 2004-09-24, 16:26
Lokalizacja: Olsztyn/Warszawa
Kontakt:

Post autor: Adam Dąbrowski » 2012-01-22, 09:39

MadameRouge pisze:co zrobi firma Unikol z bliską nam SU45 okaże się później ;)
To prawda.
MadameRouge pisze:A co do innych ostatnich, to niestety nie da się każdej odratować.
To prawda.
MadameRouge pisze:Ale każda informacja, że któraś starsza maszyna dostaje drugie życie cieszy.
I to też prawda.

Pozdrawiam! :D
Przywróćmy czar "Włóczęgi Północy"...

adinet
* Towos *
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 21:45
Lokalizacja: Tczew
Kontakt:

Post autor: adinet » 2012-02-11, 21:14

No i po wagonie... LINK :cry: :evil:
Pozdrawiam.Adam.
http://www.adamflorin.pl/

hoart
** EuroCity **
Posty: 446
Rejestracja: 2008-09-13, 09:05
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: hoart » 2012-02-11, 22:18

adinet pisze:No i po wagonie... LINK :cry: :evil:
-108A ?

adinet
* Towos *
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 21:45
Lokalizacja: Tczew
Kontakt:

Post autor: adinet » 2012-02-12, 00:08

hoart pisze:
adinet pisze:No i po wagonie... LINK :cry: :evil:
-108A ?
Tak
Bernard pisze:A pamiętacie (...) 108A z Kc? (...) stoi na bocznym torze na Leszczynkach w formie wypatroszonego wraku w gustownym grafitti. Tylko czekam aż obydwa się spalą - będzie święty spokój.
Nostradamus j...ny :twisted:
Swoją drogą "pożar" to dziś modny sposób pozbywania się niechcianych zabytków. Wystarczy przytoczyć przykłady zajezdni tramwajowej w Gdańsku Oliwie czy chociażby kolejki w Myślęcinku :mad:
Pozdrawiam.Adam.
http://www.adamflorin.pl/

Bernard
*** ICE ***
Posty: 700
Rejestracja: 2004-10-02, 09:06
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Bernard » 2012-02-13, 09:29

No i święty spokój. Właściciel wagonu może być dumny z utylizacji. Zdaje się, że w Polsce został teraz jeden użytkowy wagon 108A w Chabówce.
"Uwaga Grupa! Kierunek wschód! Tam musi być jakaś cywilizacja!"

Awatar użytkownika
Sebastian Marszał
*** ICE ***
Posty: 625
Rejestracja: 2004-10-30, 20:59
Lokalizacja: Olsztyn
Kontakt:

Post autor: Sebastian Marszał » 2012-02-19, 18:59

Bernard, jeśli wiesz to w jakich relacjach można było spotkać te dziwne wagony bagażowe.
mgr inż. Sebastian Marszał

Bernard
*** ICE ***
Posty: 700
Rejestracja: 2004-10-02, 09:06
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Bernard » 2012-02-21, 15:36

Sebastian Marszał pisze:Bernard, jeśli wiesz to w jakich relacjach można było spotkać te dziwne wagony bagażowe.
Nie wiem. Jedyne zdjęcie jakie z nam, z bagażowym wagonem budowy holenderskiej, z czasów jego służby, było na FM, wykonanym na st. Oksywie.
"Uwaga Grupa! Kierunek wschód! Tam musi być jakaś cywilizacja!"

Bodek
* Pospieszny *
Posty: 129
Rejestracja: 2005-07-12, 13:57
Lokalizacja: Gdynia / Szczecin

Post autor: Bodek » 2012-02-23, 13:55

Tych wagonów musiało być na PKP co najmniej kilka.
Ten znany nam ze skansenu w Kc pochodził ze stacji Olsztyn. Tam kiedyś (na początku lat 90) go sfotografowałem w towarzystwie prawdziwej Pt47-100 (ta która ją udaje w Kościerzynie, to naprawdę Pt47-171).
Spotkałem się też w jakiejś książce ze zdjęciem pociągu pospiesznego prowadzonego Pm2 i wyjeżdżającego z Poznania Gł. do Gdyni z takim bagażowym holendrem, jako drugim w składzie (tuż za poniemiecką pocztą).

A wracając do skansenu - czy on w ogóle teraz ma jakiegoś opiekuna / nadzorcę? Kto się nim zajmuje i decyduje o tym, co warto objąć ochroną, a co zostawić pod chmurką i za płotem?
Pod płotem tego pożal się Boże skansenu, gnije ostatni zachowany przedstawiciel pierwszej serii SN61 (do numeru 130) oraz ostatni z serii Henschli (powyżej nr 500), ktory dotarł do skansenu w stanie czynnym prowadząc pociąg specjalny z Grudziądza.
Gnije 4 osiowy wagon bagażowy Lilpopa wywieziony około 10 lat temu z Leszczynek, gdzie przez wiele lat "robił" za magazyn. Gnije też 4 osiowy Lilpop pasażerski. Tam wszystko co nie jest parowozem głownie gnije, albo idzie pod palnik!

Warto też wspomnieć, że w Kartuzach stoją także (i oczywiście gniją) dwa włoskie 4 osiowe boczniaki, które kiedyś z trudem przytargano tam z myślą o skansenie w Kc (ale się podobno nie mieściły). Co z nimi będzie? Pewnie ci z Kościerzyny nawet nie wiedzą, że one tam są...

Martwi mnie to co widzę na tych zdjęciach powyżej. To obraz totalnej porażki i rozkładu kolejowego muzealnictwa na Pomorzu! I to przy milczącej aprobacie stosunkowo licznego jak na polskie warunki grona miłośników kolei w 3-Mieście i okolicach, wśród których jest m.in. dziennikarz GW i syn premiera zarazem.
Wszyscy siedzą cicho i milczą. Masakra!
Jak dla mnie to skandal!
USAMORZĄDOWIĆ regionalne linie kolejowe!!!
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=62563#62563
Pozdrowienia z Pomorza!
B. Jędrzejewski

Mecenas
* Osobowy *
Posty: 68
Rejestracja: 2009-09-24, 12:26

Post autor: Mecenas » 2012-02-23, 16:08

A wracając do skansenu - czy on w ogóle teraz ma jakiegoś opiekuna / nadzorcę? Kto się nim zajmuje i decyduje o tym, co warto objąć ochroną, a co zostawić pod chmurką i za płotem?
Mnie wydaje się że o tym decydują.... hmm no.. pieniądze.

Skansen podlega pod Muzeum Ziemi Kościerskiej no chyba że coś się zmieniło.

Niestety nie znam szczegółów ale z tego co widać brak tam kompetentnych osób które korzystając z "dobrodziejstw" różnych form finansowania zachowania kultury, po prostu tego nie robią. Być może skansen jest przysłowiowym piątym kołem dla samorządu? Zawsze kiedy mam okazję staram się odwiedzać ten skansen - sentyment - ojciec były kolejarz no i jeździło się z stamtąd dwójką ze zdawką do Zająca i nie tylko:) ale stan obiektu z roku na rok coraz gorszy. Dobrze że zostało choć trochę wspomnień...
No a wspomniani miłośnicy pewnie uciekli do Nowego Dworu. Tam teraz czynny kopciuch :)

Oczywiście nie znam dokładnie przyczyn dla których jest tak a nie inaczej - a to co wyskrobałem zostało napisane na podstawie tego co widzę.

PS. w zeszłym roku przez przypadek trafiłem do holenderskiego Beekbergen. Przeżywszy szok jaki dzieli nas od naszych zachodnich sąsiadów pod kątem zachowania zabytków kolejowych - nie ukrywam, łza pociekła.

ODPOWIEDZ

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość