Strona 40 z 41

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 06 cze 2018, 22:09
autor: Rajmund
Nie wiem, czy ktoś tu jeszcze zagląda, ale wrzucam kilka fotek z rewitalizacji w okolicach byłej stacji w Białej Piskiej i z przejazdu kolejowego w Kaliszkach.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 13 cze 2018, 20:23
autor: tomaszo
Aż nie do uwierzenia, że to prawda :D

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 17 cze 2018, 00:03
autor: pcela
Szkoda, że przy okazji nie położą drugiego toru oraz nie zrobią elektryfikacji linii.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 17 cze 2018, 09:13
autor: Robert675
Ale po co drugi tor, do 3 par szynobusów? To już lepiej przywrócić jeszcze posterunki w Białej Piskiej i Rucianej żeby zwiększyć przepustowość, choć i tak jak w Spychowie i Drygałach przywrócą status stacji to już będzie lepiej, a w międzyczasie :

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 22 cze 2018, 12:10
autor: Adam Dąbrowski
Rajmund pisze: 06 cze 2018, 22:09Nie wiem czy ktoś tu jeszcze zagląda
Tak! Mamy dłuższy kryzys techniczny, ale za jakiś czas Forum powróci w nowszej i lepszej szacie.

Dzięki za zdjęcia, proszę o więcej! :smile:

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 02 lip 2018, 22:00
autor: Rajmund
Porcja zdjęć z niedzielnego rekonesansu po rewitalizowanym odcinku między Drygałami a Rucianem-Nidą. Sorki za jakość, bo robione z taniego smartfonu. W Białej Piskiej - jak widać na poniższych fotografiach - zauważyłem, że robione są szersze ławy pod torowisko i szerokość ich pokrywa się ze starymi rozjazdami po obu krańcach stacji. Czyżby ma powstać oprócz przystanku bocznica?
Z innych spostrzeżeń to to, że od Drygał (bo dalej w stronę Ełku się nie zapuszczałem) do Kaliszek zrywane jest wszystko łącznie z podtorzem, natomiast od Pisza w stronę Rucianego-Nidy wymieniana jest jedynie nawierzchnia (szyny + podkłady).

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 03 lip 2018, 20:57
autor: Robert675
Wreszcie ktoś wstawił z Rucianego foty , super :D nowy peron w Rucianym będzie w tym samym miejscu co stary czy będzie przesunięty bliżej budynku stacyjnego? I co z torem nr 2 , który już kilkanaście lat jest nieużywany czy idzie do rozbiórki?

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 03 lip 2018, 21:27
autor: Rajmund
Trudno powiedzieć jak to będzie wyglądało w Rucianem,w SWIZ-ie wyczytałem że peron ma być jednokrawędziowy o długości 100m, natomiast w R-N Zachód jednokrawędziowy o długości 150m co jest nielogiczne,ponieważ jeśli w przyszłości miałyby się zatrzymywać pociągi dalekobieżne to raczej w Rucianem-tu jest przy dworcu przystanek autobusowy i postój taksówek.O Białej Piskiej w SWIZ-ie też nie było mowy o dodatkowym torze,a ławę pod podwójny tor robią,więc kto wie jak to będzie w Rucianem?
Lokalne wróble ćwierkają,że jest lekka obsuwa z terminami,i brakuje ogólnie maszyn do robót ziemnych (poszukują koparko-ładowarek do wynajmu na lokalnym rynku).W niedzielę spotkałem ludzi pracujących przy torach,więc musi coś być na rzeczy.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 03 lip 2018, 23:18
autor: Robert675
Niewiem czy nie było zmian w projekcie, ale wg PFU w R- N Zach. ma mieć 200 m a R- N 120m

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 13 lip 2018, 21:30
autor: Rajmund
Kilka zdjęć ze Spychowa, jak widać przywracany jest do życia drugi tor. Co mniej-więcej 3 metry wmontowywane są staroużyteczne podkłady w celu wzmocnienia toru, który zapewne będzie służył do przeładunku materiałów oraz manewrów.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 15 paź 2018, 20:22
autor: Rajmund
Aktualne zdjęcia z prac na stacjach w Piszu i Rucianem-Nidzie.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 08 gru 2018, 19:22
autor: Rajmund
W ostatnich dniach prace przy linii w okolicach Rucianego-Nidy mocno przyspieszyły. Zakończono gruntowny remont mostu nad kanałem (piaskowanie, malowanie, wymiana mostownic), w okolicach dworca i dalej ok.1,5 km w stronę Olsztyna, wzmocniono i uformowano na nowo podtorze. Położone są nowe krawędzie peronowe.

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 12 gru 2018, 00:43
autor: Referee
Na stronie PLKi też są zdjęcia: https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/inf ... -elk-4010/
ale najwięcej zdjęć jest na tej stronie: http://www.plk-polskawschodnia.pl/tag/linia219/

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 05 lip 2020, 16:44
autor: Referee
Jak oceniacie całość prac między Szczytnem a Ełkiem? Podoba się Wam modernizacja?

Re: [foto] Olsztyn - Pisz - Ełk

: 06 lip 2020, 23:28
autor: Adam Dąbrowski
Referee pisze: 05 lip 2020, 16:44Jak oceniacie całość prac między Szczytnem a Ełkiem? Podoba się Wam modernizacja?
Dobre pytanie, żeby rozpocząć dyskusję. :) Całkiem niedawno, bo 15 czerwca, przejechałem się linią kolejową nr 219 przy okazji powrotu z Olsztyna do Warszawy. Odniosłem wrażenie, jak by to ująć, że jeszcze nie wszystkie prace są zakończone... :wink: Nie zmienia to faktu, że bardzo cieszy mnie modernizacja linii nr 219. Jak to zwykle bywa, są pewnie rzeczy lepiej i gorzej rozwiązane, ale bez dwóch zdań kluczem jest zasadnicza poprawa parametrów techniczno-eksploatacyjnych oraz zdolności przepustowej, co zapewni tej trasie nowe życie.

Stacja Olsztyn Główny. Spalinowy zespół trakcyjny SA133-018 przed odjazdem jako pociąg Regio nr 90941 relacji Olsztyn Główny - Ełk (15.06.2020).
Stacja Olsztyn Główny. Spalinowy zespół trakcyjny SA133-018 przed odjazdem jako pociąg Regio nr 90941 relacji Olsztyn Główny - Ełk (15.06.2020).

Jak wszyscy pamiętamy, w okresie bezpośredno poprzedzającym modernizację linii kolejowej nr 219 między Szczytnem a Ełkiem mieliśmy tylko jeden posterunek zapowiadawczy, a mianowicie stację kolejową Pisz. Oznaczało to konieczność prowadzenia ruchu kolejowego na dwóch bardzo długich szlakach: Szczytno - Pisz (ok. 57 km; dla uproszczenia podaję odległości pomiędzy osiami posterunków) oraz Pisz - Ełk (ok. 54 km). Modernizacja przyniosła poprawę, bowiem pojawiły się dwa nowe posterunki zapowiadawcze, czyli stacje Spychowo i Drygały, w niektórych źródłach określane mijankami (moim zdaniem błędnie). Tym samym skróceniu uległy długości szlaków, które obecnie wynoszą:

:arrow: Szczytno - Spychowo: ok. 25 km,
:arrow: Spychowo - Pisz: ok. 32 km,
:arrow: Pisz - Drygały: ok. 28 km,
:arrow: Drygały - Ełk: ok. 27 km.

Oczywiście to nadal dużo i w przypadku utrudnień ruchowych przy większej liczbie pociągów mamy gwarantowane opóźnienia wtórne. Pozytywnie trzeba natomiast ocenić równomierne rozłożenie posterunków zapowiadawczych, co w kontekście trasowania jest korzystne.
Ciekawostka:
W obecnie obowiązującym wakacyjnym rozkładzie jazdy, który na odcinku Szczytno - Ełk przewiduje kursowanie 4 par pociągów relacji Olsztyn Gł. - Ełk - Olsztyn Gł. oraz jednej pary Olsztyn Gł. - Pisz - Olsztyn Gł., na wszystkich wymienionych stacjach odbywają się planowe krzyżowania! :smile: A jeśli dobrze kojarzę, to na całej linii nr 219 pociągi nie krzyżują się jedynie w Pasymiu.
Za kontrowersję uznałbym minimalistyczne potraktowanie jednego z najważniejszych mazurskich ośrodków turystycznych, jakim jest Ruciane-Nida. Po zakończonej modernizacji dostajemy jedynie dwa przystanki osobowe: Ruciane Nida Zachód z peronem o długości 200 m (to tutaj przewidywane są postoje pociągów dalekobieżnych) oraz Ruciane-Nida z peronikiem o długości 120 m. Czy należy wykluczać możliwość kończenia i rozpoczynania biegu właśnie w Rucianem-Nidzie? Osobiście widziałbym tu jednak stację i peron lub perony również 200-metrowe.

Kolejna refleksja dotyczy rozwiązań projektowych. W czasie mojej ostatniej przejażdżki zdziwiło mnie, że dojeżdżając do Drygał minęliśmy tarczę ostrzegawczą z migającym pomarańczowym światłem. Ani chybi "biorą nas na bok", semafor wjazdowy na dwa pomarańczowe "oczka", tylko dlaczego, skoro w planie nie było żadnego krzyżowania? Już miałem przed oczami wizję całkowicie nieoczekiwanego spotkania z pociągiem towarowym, ale przyczyna okazała się inna. Prawdopodobnie chodziło wyłącznie o to, aby "ominąć" nieczynne jeszcze przejście przez tory (stanowiące dojście do peronu dwukrawędziowego). Takie przejścia, zabezpieczone rogatkami i sygnalizatorami świetlnymi, powstały również w Spychowie i Piszu, przy czym o ile tam przecinają one tory główny dodatkowe, to na stacji Drygały kolizja występuje w torze głównym zasadniczym. I ten układ średnio mi się podoba, mam wrażenie, że można by poszukać innego rozwiązania.

Cóż jeszcze... Fajnie, że mamy przystanek Pisz Wschód. :smile: A z kolei trochę żal Karwicy Mazurskiej, która chociaż w sezonie mogłaby pewnie od czasu do czasu służyć rowerzystom czy wycieczkowiczom. Ten przystanek w środku leśnej głuszy stał się ofiarą modernizacji... Znak czasów?

No, to przypomniałem sobie, jak się pisze na Forum, teraz ciekaw jestem innych opinii. :smile: