Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

koszty eksploatacji to też dniówki ludzi zaangażowanych w obsługę czynnej linii nawet na której nie jedzie żaden pociąg. obchód x2 w tygodniu, badania techniczne torów i rozjazdów, diagnozy urządzeń srk (zamki i spony iglicowe także się do tego zaliczają, nawet jak nie ma na linii jednego semafora!...

http://www.rynek-kolejowy.pl/42217/__Freightliner_PL_Zamykanie_linii_jest_nieuzasadnione__.htm Warto poczytać... No cóż wszyscy pukają się w czoło, oprócz władzy i PLK... Ale nie spodziewajmy się za wiele. Na przykładzie tylko jednej firmy dowolnie wybranej samorządowej lub państwowej można zobaczyć...

Co do map przedstawionych przez Księżyca--> sporo tu nieścisłości szczególnie na odcinku północnym linii 34(Ostrołęka-Małkinia). Na schemacie są Daniszewo, Biel, Gocły choć żadne z nich w cegłach z 1920, 1922 czy 1924 nie figuruje. O co w tym wszystkim chodzi?

Mnie zastanawia tylko ten bilans zmian prędkości. Czy nie rośnie on dlatego, że zamykane są linie na których osiągane są niższe prędkości? No właśnie... A ja mam do Pana Ministra także pewne pytanie. Idą duże pieniądze z Unii i budżetu na nowy tabor i remonty linii kolejowych. Te drugie trwają tyle...

Gdyby wszystko było tak proste jak przedstawiona powyżej kalkulacja, to tylko brać taką czy inną linie w dzierżawę i zarabiać. Ciekawe czemu nikt tego nie robi, jeżeli finansowo to takie proste? Toć przecież sam napisałem że 60 000 PLN to nie jest dużo. Ale powtarzam po raz kolejny- nie pomijajmy f...

Hmm, pokaż mi jeden cytat, jeden fragment rzetelnego materiału dziennikarskiego, z którego wynika to, co piszesz.Cały czas zapominasz, że p. Massel w ministerstwie nie jest jedyny i jego (i nas wszystkich) działka nie jest jedyna. http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114873,9248063,Rzad_nie_prz...

No, ale jednocześnie od p. Massela oczekujesz, że będzie cudotwórcą. I już drugi raz besztasz Go za to - że nie jest. Tak... Od Miłośnika Kolei obutego w tytuły naukowe zostającego ministrem transportu wymagam może nie od razu cudotwórstwa, ale powrotu jakielkolwiek logiki w traktowaniu przez państ...

Tak, i nie mam co do tego choćby krzty wątpliwości. A przed Tobą Krzychu też droga otwarta. Masz do wyboru: albo wyjść na ulicę, albo zostać ministrem. Co wybierasz? Każdy z nas wie że w pojedynkę nic się nie zdziała. Ale to nie tak że tylko mi się to nie podoba. Miliony już wybrały- nogami- pracę ...

I co teraz powiesz kolego Adamie? Nadal uważasz że pan Massel to przyjaciel kolei? Podpisując czy choćby dając przyzwolenie na powyższe działania, były forumowicz tutejszy, i grupowicz pl.misc.kolej, czyni z siebie wroga kolei i niestety kretyna... Wiem, mocne słowa, przepraszam ale jak widzę tą lis...

Oczywiście może być i inna wersja (choć mało prawdopodobna) że drugi tor został dobudowany w czasie II wojny światowej – jako tymczasowy lub dla celów militarnych. Brak mi jednak jakichkolwiek materiałów do potwierdzenia tej wersji. Może to mieć znaczenie. Rozmowa przeprowadzona w 2008 roku z kolej...

O ile dobrze widzę zabrakło koledze bardzo ważnej daty w kalendarium.
7.10.1985, włączenie pod prad 3kV linii do Tłuszcza (dokładniej to odcinka do Wyszkowa, Wyszków-Tłuszcz zelektryfikowano 3 lata wcześniej).

W ten sposób, każdy swojej wiedzy po trochu, z kilku źródeł, może do czegoś dojdziemy. Np obrotnica w Ostrołęce nie istniała także po 1945 a parowozy się obracały. Podobnie jak w Nasielsku czy Sierpcu był w użyciu trójkąt. Widać go dokładnie na geoportalu na północ od szopy spalinowej z prefabrykató...

ostatnie zdjęcie to nastawnia,poprzednie szopa na drezyny/małe loki Czym ta wiedza poparta? Przeznaczenie ogólne jest raczej znane każdemu miłośnikowi kolei. Bardziej interesowały by mnie konkretne daty budowy tych obiektów, jak i również przeznaczenie (szopa lub warsztat na parowozy, spalinowozy c...

Widzę że nasi dzielni kolejarze są wyjątkowo konsekwentni w dążeniu do zerowej frekwencji na przywróconym odcinku. To chętnych na dojazd już sporo odpadło ze względu na trójzmianówkę w tartaku. W tym kontekście nie sposób nie podziwiać kolei Mazowieckich, które jak już coś przywracają do życia to mi...

W odpowiedzi na kolejny apel otrzymałem dziś od p. v-ce prezydenta maila takiej oto treści: Pierwszym i podstawowym celem renowacji parowozu jest jego uratowanie od złomowania. Kolor to rzecz wtórna. Do podstawowych kolorów zawsze można wrócić. Na dzień dzisiejszy: · ratujemy parowóz · promujemy mi...