Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn

Na FB pojawiła się informacja o pociągu planowanym na dziś (PKP Cargo): https://www.facebook.com/groups/5266623 ... 430274510/

Autor: Patryk Kotlewski

Dziś pociąg obsługiwany przez CARGO bedzie jechał do Działdowa. Prawdopodobnie przez Brodnice.

Przedstawiam mapkę z modernizacją/rewitalizacją linii kolejowych do 2023r Brak tam odcinka Jabłonowo -Pomorskie Brodnica tyle że mapa zawiera wiele błędów np widnieje odcinek Brodnica -Działdowo oceńcie sami Trochę offtopicznie, acz to wciąż ta sama, poczciwa D29-208: Grudziądz - Laskowice na 120-1...

Miałem szczęście zaliczyć ostatni pociąg na w/w linii, czyli łącznik do Warmii na odc. Grudziądz - Działdowo pod koniec czerwca 2009r. Pociąg składał się z SU45-180 + jeden wagon 1/2 klasa. Ostatni łącznik do Warmii jechał 31 sierpnia 2009 (2 września był jeszcze zwrot wagonu) i ów jeden wagon prow...

To ja jeszcze dopiszę, że pomimo fatalnej, z punktu widzenia pasażera jeżdżącego między Lidzbarkiem a Działdowem, oferty w czasach, gdy miał (pasażer) do dyspozycji tylko parę łącznika Warmii i jego horrendalnych (nierzadko 2-3 godzinnych), szczególnie w kierunku powrotnym, spóźnień, korzystało z te...

gryff pisze:Gwożdziem do trumny jest też brak ruchu pasażerskiego (regionalnego od 2005r) [...] oczywiście mam na myśli właśnie omawiany odcinek linii208

Od 2007, od 1 lutego dokładniej, o ile pamiętam.

Od pracownika PLK (nie toromistrza, a dyżurnego) dostałem info, że Radoszki (!) mają być czynne w określonych godzinach nawet 3 razy w tygodniu. Wciąż wierzyć mi się nie chce, choć ten jeden zimowy skład FPLu wlał pewnie nie tylko w moje serce wiele nadziei, że tu coś drgnie.

Grudziądzka obrotnica miała średnicę 20 m, a więc mieściły się na niej SN61 (dł. całk. 24,2 m, rozstaw osi skrajnych 18,36 m) i zmieści się też SA106 (dł. całk. 24,2 m, rozstaw osi skrajnych 19,2 m) oraz jeden człon jednostki MR/MRD (dł. całk. 2x22 m). SA133 i SA134 odpadają ze względu na wspólny w...

Nawet jeśli przez Grudziądz pojechałyby TLKi to i tak nie zmieni to faktu, że stacja jest za duża w stosunku do potrzeb i zostanie rozgrabiona (w świetle prawa) do końca. Do szopy już nie ma dostępu, Arriva chciała ją wziąć, Cargo się nie zgodziło więc niszczeje. Ot nasze Polskie piekiełko... :evil...

Zdjęć nie mam, podlinkowałem tylko to, do którego link dostałem od (pośrednio) obsady wspomnianego pociągu. O ewentualnych kolejnych kursach będę prawdopodobnie uprzedzany, wówczas chętnie się tą informacją podzielę.

W efekcie pociąg dotarł do stacji docelowej (Mława) opóźniony o ok. 10 (!!!) godzin. Dodam, że z Brodnicy wyjechał o planie... Tak, tak - takie rzeczy tylko w Polsce.

No i pojechali. Z Brodnicy do Lidzbarka było jako tako, a skoro dalej od Lidzbarka szlak jest (podobno - Prefabet) używany, nie przewidywano jakichkolwiek problemów w dotarciu do Działdowa. Tuś mi niespodzianko! Na szynach leżące drzewa (!), błoto, śnieg... Nie zazdroszczę obsadzie lokomotywy. Chłop...

...a w ubiegłą środę przejechał tam (nie bez problemów - błoto+śnieg między Lidzbarkiem a Działdowem) ładowny pociąg towarowy z Class66 na czele.

Tomku, jak częste są te inspekcje drezyn? Możesz to przybliżyć? Raz w tygodniu, codziennie, etc? Pytam nie bez kozery - sfotografowanie tam dziś choćby drezyny uznałbym za rarytas.

Dziwne,że maczy nic nie znalazł - w wiadomości z dnia 2013-01-10 godz 18:52 podałem stacje, gdzie w najbliższych latach są planowane roboty związane z wymianą semaforów kształtowych na świetlne na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Lubimy się czepiać? Nawiązałem do pytania o Warmię i Mazury...

TrainzN pisze:Ktoś coś może wie, gdzie na Warmii i Mazurach PLK zamierza w najbliższym czasie wymienić semafory z kształtowych na świetlne?

W tym wątku tej informacji nie znalazłem - kształty na rzecz świateł zniknęły w minionym roku ze stacji Ryjewo.